诸侯国还在苦思冥想，费尽心机如何突破年产百万斤铁的时候，咸国已经开始“作践”数以千万斤的好钢。

第三件事莫过于尼尔科科人向咸国派遣使团通好，其实尼尔科科人本身并不足以引起多大的轰动，在绝大多数人类眼中，尼尔科科人根本不能算是人，应该是某种和其他动物一样的牲畜，再好一点是个外来的蛮邦生番，全然不会平等看待他们。

真正刺激到诸侯乃至梁国的是尼尔科科人向咸国“进贡”，设立使馆，这件事的性质不亚于政治事件。

继金雪狄向咸国递交国书通商以来，西貘夷三族陆续绕开梁国与咸国通商，尼尔科科人绕过梁国在咸国设立使馆，对梁国的刺激不小，舆论一时间斥咸国为“乌蛮朋党”，意思就是说，咸国只会与生番往来的异类。

同年四月，永兴至陔陵经停王眷双向铁路，昶曲铁矿至永兴单向铁路修通，永兴河铁路桥以西路段继续延伸，截止当年七月，共计铺设铁路六百余里。

有鉴于技术工种和经验不足，头两年百里燕不打算过快扩张铁路，仍以积累经验，培养铁路基建人才为主，部分路段修了差拆了再修，反复锤炼培养技术工人，并计划尽快组建铁道兵，铺设电话、有线电报站，以解决铁路修建和调度技术。

五月，经过前期技术准备和试验论证，永兴加工厂着手开始对全军645型铂系铜镍铁基合金前膛炮实施技术升级。

改装后膛装填火炮，将使用断隔式螺纹炮闩闭锁，弹筒、密封圈双重密闭，液压复进机构，一举实现装填闭锁、气体密闭和火炮后坐力三项重点技术。

由于645型炮身管壁较厚，钢材质量先进，设计之初留有升级改进余地，此次加工内孔的同时，镶入一根锻造后加工后的膛线管，使用油压机将膛线管压入二次加工成型的645炮管内，从而实现管身自紧与螺旋膛线，以增强火炮膛压与炮击精度。

同时膛线磨损后，只需再将内管压出加以更换，即可修复重复使用炮身，节约工业耗时。

火炮升级改进的技术两年前已经论证完成，无论断隔式螺纹炮闩闭锁，弹筒、密封圈双重密闭，液压复进机构，都在理论上完成设计，这三项技术无一例外基于百里燕前世的认知，但有一点是无法回避的，那就是工业能力。

如果不具备加工能力，任何已经预知的技术路径，都无法实现。

五月底麟城、永兴陆续通电，照明和电话投入使用，有鉴于电工的不足和用电的危险性，电力仅限于麟城、永兴和轩云三地使用。

但通往各地的架空线路仍然按原计划继续铺设，争取三年内各郡通上电话与有线电报。

六月，永兴车辆厂一期工程完工投产，采用流水生产线，尽可能多的配备了电力设备，以提高产量，首批手扶拖拉机、收割机、皮卡和中卡五十二辆陆续下线，接受为期三月高强度测试和改进，十月正式生产，司机学校同时成立。

得益于狂澜前期的数据建模和技术优化，设计指标几乎达到了理论指标的百分之九十五，同时又满足当下工业技术生产能力。

由于大量前期的运算模拟，设计数据双优后的产品几乎没不存在技术性瑕疵，同时又能满足当前的工业加工能力。

仅有的问题也是生产规章不规范造成的操作工个人失误，以及后期装配装修造成的故障和人机功效等问题，技术原理几乎不存在任何问题。

有鉴于工业条件的制约，车辆生产尽可能回避了审美，只考虑实用性，因此通用载具外形充其量过得去，型号只有皮卡和中卡两种。

百里燕原计划是生产皮卡和轻卡，原因是多缸机只发展到四缸，许多设计指标都不满意。

以两年前的工业基础研发的四缸内燃机，仅够驱动皮卡和载货四十石以下的轻卡（约合不到25吨），